Ar pastebėjote, kad neretai kokiame „baliuje“ girdami Tėvelio jubiliato puikiąsias savybes sveikintojai visiškai pamiršta Mamytę, be kurios – na būkim atviri – ir Tėvelis gal nebūtų toks Nuostabiųjų ir Tauriųjų Darbų Sumanytojas bei Kitoks Šaunuolis. Ne vakuume gi gyvena! Juolab, kad apie tai įtaigiai byloja šviežiausia statistika: Namų ūkio priežiūrai moterys Lietuvoje kasdien skiria 4:29 val., vyrai – 2:09 val., skalbimui ir lyginimui atitinkamai moterys 0:15 val., vyrai – 0:01 val. Ir taip toliau.

Tad daugybę temų skyrę variklinėms alyvoms, šią skirsime TRANSMISINĖMS. Nes juk ne kas kitas, o transmisija, kurią sudaro: sankaba-pavarų dėžė-kardaninis velenas-pagrindinė pavara-diferencialas- pusašiai, perduoda variklio sukimo momentą varantiesiems ratams, keičia jų sukimo greitį ir kryptį.

Automobilio transmisijoje yra keletas mazgų kuriuose būtina transmisinė alyva. Tai - pavarų dėžė, varantieji tiltai, šoniniai ir vairo reduktoriai. Šiuos mazguose transmisinė alyva, kurią drąsiai galime vadinti transmisijos elementų “krauju”, veikia kaip tepimo ir aušinimo elementas, o kartais - ir kaip judesio perdavimo elementas.

Štai kokiomis puikiomis savybėmis pasižymi transmisinės alyvos:
- Geba atlaikyti apkrovas/saugo nuo dilimo;
- Atsparios oksidacijai;
- Užtikrina apsaugą nuo korozijos;
- Palaiko terminį stabilumą/švarą;
- Pasižymi puikiomis slydimo savybėmis;
- Yra atsparios putų susidarymui;
- Pasižymi suderinamumu su sandarikliais - nereaguoja su guminėmis detalėmis.

Eksploatacijos metu tiek mineralinė, tiek sintetinė transmisinė alyva praranda savo klampumą, blogėja jos tepimo, aušinimo savybės ir dėl to ima blogėti ne tik pačios transmisijos elementų darbas, bet ir atsiranda potencialus pavojus kitiems automobilio mazgams, pavyzdžiui, varikliui,  kuris privalo dirbti ne optimaliu režimu ir patiria didesnes apkrovas. Todėl svarbu, kad transmisinė alyva būtų keičiama laiku. Jos keitimo dažnumas priklauso nuo pavarų dėžės tipo, vairavimo stiliaus ir kelionių pobūdžio.

Kokia alyva turi būti tepama automobilio transmisija ir kada ji keičiama, nurodo automobilio gamintojas eksploatacijos instrukcijoje. Perkant transmisinę alyvą, kaip ir variklinę, svarbu žinoti jos du pagrindinius rodiklius – klampos klasę (SAE klasifikacija) ir kokybės grupę (API klasifikacija) , kurie būna nurodyti automobilio eksploatacijos instrukcijoje.

Transmisinių alyvų klasifikacijos indeksų galimi SAE variantai yra: SAE 70W, SAE 75W, SAE 80W, SAE 85W, SAE 90, SAE 140, SAE 250 arba SAE 75W-80, SAE 75W-90, SAE 75W-140, SAE 80W-90, SAE 80W-140, SAE 85W-90. Alyvos, turinčios po vieną klampos indeksą su raide „W“ yra sezoninės alyvos, alyvos su abiem klampos indeksais yra visasezoninės.

API klasifikacija žymima raidėmis GL ir skaičiumi, kuris parodo naudojimo rekomendacijas:
- GL-1 - alyva yra skirta pavarų dėžėms, veikiančioms mažais slydimo greičiais. Priedais pagerinamas atsparumas oksidacijai, apsauga nuo rūdijimo, stingimo temperatūra.
- GL-4 – alyva yra skirta pavarų dėžėms ir hipoidinėms pagrindinėms pavaroms, veikiančioms dideliais sukimosi greičiais ir mažais sukimo momentais.
- GL-5 – alyva yra skirta pavarų dėžėms bei hipoidinėms pagrindinėms pavaroms, veikiančioms dideliais greičiais su smūginėmis apkrovomis bei mažu sukimo momentu ar mažais greičiais ir dideliu sukimo momentu.

Tad tiek šįkart.

Rūta | Lubrita

Skyriuje "Naudinga informacija" --> "Straipsniai" taip pat skaitykite:
- Blondinė ar brunetė? (Kuris alyvos gamintojas geriausias?)
- Visos jos tokios? (Bazinės alyvos gamyba)
- Kas tinka-patinka ir kuo tai skiriasi! (BMW specifikacijos)
- Apie alyvas, tepalus ir Fedotą su šimtasiūle ("fufaika") (Ar "alyva" ir "tepalas" reiškia tą patį?)
- Alyvos kokybė...viskas etiketėje..(Kaip skaityti alyvos etiketę)
- VW specifikacijos: paprastai
- W... kaip vynas... vidury...arba Kaip skaityti klampumo klases
- Chemija:variklio alyvos priedai
- Ypatinga laimė (Automobilio priežiūros priemonės)
- 2-taktis ar 4-taktis?